, , ,

5 redenen waarom je meer dan één sport moet doen

meer dan één sport

Meer dan één sport

Hardlopen. Crossfit. Fietsen. Zwemmen.
De sporten die ik graag doe. Ook in die volgorde 🙂

Tuurlijk is het SUPERGAAF als er 1 sport is waar je enorm goed in bent: zoals Epke kan turnen, Dafne kan sprinten en Ranomi kan zwemmen is natuurlijk fantastisch. En een goede reden om ook he-le-maal voor die ene sport te gaan.
Maar als je, net als ik, nergens écht in uitblinkt, is het goed (en handig!!) om meerdere sporten te doen.
Spreid je kansen zeg maar!

Ik zal je vertellen waarom ik vind dat meer dan één sport beoefenen super okee is!

1. Andere spieren, andere beweging

Bij elke sport train je iets anders #joh.
Waar ik met hardlopen vooral mijn duurvermogen train (want ik hou van runs van minimaal 10 km! En een (halve) marathon zo nu en dan vind ik te gek!) maak ik bij Crossfit mijn spieren sterker, maar werk ik ook aan flexibiliteit (en conditie!).
Die armkracht die ik bij Crossfit krijg, kan ik weer mooi inzetten tijdens het zwemmen (theoretisch gezien dan hè, want in de praktijk moet dit nog een beetje ‘gebeuren’ in mijn geval 😉 ) en de spierkracht in mijn benen komt weer mooi van pas bij het fietsen!
Doordat ik veel ren, merk ik dat ik conditioneel best prima ben, waardoor ik een WOD (= Crossfit-taal) beter kan volhouden.
Kort samengevat: de ene sport brengt weer voordelen met zich mee voor de andere sport.

2. Spierpijn? Even iets anders trainen!

Na een lange duurloop heb ik super vermoeide benen. Dat kan soms wel 2 dagen duren…. mehhh. Maar om dan meteen 2 dagen niet te sporten? Nee!! Ik ga gewoon wat anders doen!! Een lekker WOD in de Crossfitbox met focus op de armen bijvoorbeeld! hebben m’n benen even rust.
Na zo’n WOD heb ik wel eens (lees: bijna altijd) dikke spierpijn… mehhh. Oplossing: lekker de spieren lostrappen op de fiets! Zwemmen is hier natuurlijk ook heel geschikt voor.

meer dan één sport

3. Blessure? Gewoon doortrainen!

Het zal je niet ontgaan zijn: ik ben momenteel geblesseerd… Ik heb plantaire fasciitis: een ontsteking van de peesplaataanhechting onder mijn (linker-) hiel. Dat is KAK, want nu mag ik even niet rennen. Gelukkig hoef ik niet stil te zitten (dat is namelijk niks voor mij), want ik kan wel Crossfitten, fietsen en zwemmen!!
Soms zit er bij een Crossfit-WOD een stukje rennen, dat vervang ik nu meestal voor een stukje roeien (als de WOD zegt: 200m rennen, dan ga ik 200m roeien): ook meteen wat afwisseling dus, want wanneer ROEI ik nou?!
Tuurlijk kun je als je geblesseerd bent door de ene sport, DAN PAS op zoek gaan naar een andere sport. Maar het scheelt als je al een beetje weet wat je leuk vindt (en dus ook al het ‘equipment’ in huis hebt!), dan kan je gewoon lekker door blijven trainen!

 

4. Andere sport, andere mensen!

In de Crossfitbox (van Crossfit0294) train ik vaak met dezelfde mensen, maar bijna altijd zijn er ook ‘nieuwe’ mensen bij (dus onbekenden voor mij). Door samen te sporten krijg je een soort van ‘wij-gevoel’: sport verbindt! Dus op die manier klets ik steeds weer met allemaal leuke (en soms nieuwe) mensen! En de gemiddelde Crossfitter bestaat niet: jong – oud – zakelijk  – vrolijk – intelligent – spiritueel: bij Crossfit kom je echt alles tegen! Dus genoeg om over te praten tijdens het sporten.
In het zwembad zwem ik meestal in een baan met dezelfde mensen. Tussen de baantjes door kletsen we wat, heel gezellig! En dit zijn weer hele andere sporters dan bij Crossfit.
En dan hardlopers: ook weer een heel ander type mensen 🙂 Ga in een startvak staan van een willekeurige hardloopwedstrijd, en je raakt gegarandeerd aan de praat met ‘lotgenoten’: leuk!!

halve marathon Amsterdam 2016 startvak Miles&More

5. Beetje afwisseling

Er is echt niemand die elke dag kip-kerrie eet (denk ik). Iedereen houdt toch van een beetje afwisseling? En dat geldt ook (zeker!!) voor sport! Elke week hetzelfde rondje langs de Vecht lopen zou mij enorm gaan vervelen. Andere route lopen af en toe? Dat is natuurlijk een oplossing. Doe ik ook! Maar ook eens iets anders dan hardlopen vind ik TOF.
Als ik geen zin heb om te fietsen, maar wel zin heb om ‘iets’ te doen: no problem, ga ik toch gewoon even zwemmen in de Vecht?
blij met strict press PR

Je merkt: ik ben FAN van verschillende sporten! En eigenlijk ben ik ook best benieuwd naar andere sproten dan hardlopen. fietsen, Crossfit en zwemmen.
Het lijkt me bijvoorbeeld TE GEK om eens SUP-yoga te proberen, of aqua-spinning, of hoela-hoepen, of….

Doe jij nou een leuke sport en denk je: zou best leuk zijn als Nora een keertje mee doet?
JAAAAAAA, dat wil ik!! Een proefles is zo geregeld toch? *kijkt lief*

Welke sport doe jij?

Liefs! Nora

,

Mijn ‘goede’ FIETS voornemens voor 2017…

Goede voornemens

Nieuw jaar, nieuwe kansen.
Net zoals de rest van de wereld heb ik ook goede voornemens. #eenheidsworst
Alle HATERS zouden zeggen: ‘Waarom per se op 1 januari met goede voornemens beginnen? Als je echt wat wilt veranderen kan dat elke dag.‘ (denkt het nasale-zeur-stemmetje er voor het gemak maar bij).
Op zich ben ik het eens met deze haters. Elke dag is een frisse start! Maar het is dan wel lastig om ook echt met een goed voornemen te starten. Uitstel ligt op de loer: want wat maakt het uit of je vandaag of morgen begint met wat je dan ook wilt doen? 
Daarom is 1 januari een prima moment: je kunt er gericht naartoe leven, je hebt het gevoel dat je een ‘nieuwe periode‘ in gaat: dus puike timing voor verandering!!

Toekomstplannen

Ik heb zelf echt heeeel veel goede voornemens. Of eigenlijk zijn het meer ambities en doelen.
Ik zit namelijk barstens vol plannen: voor m’n carrière, voor m’n blog, voor m’n LEVEN♥
En al die plannen wil ik realiseren, liefst DIT jaar 🙂 Maar dat zijn er nogal wat. Teveel voor deze blogpost…

Racefiets-liefde

Waar ik het wél over wil hebben in deze blogpost is over mijn grootse, goede voornemen op het gebied van sport:

Ik ga weer van mijn racefiets houden en ik ga weer genieten van fietsen!

Zo. Dan is het maar gezegd. 
En stap 1 heb ik vandaag genomen!

racefiets Sauerland fietsen wielrennen goede voornemens

Wellness-Treatement voor m’n fiets

Mijn racefiets staat in de winter binnen: als het koud, nat en stormachtig is, dan ga ik liever hardlopen dan fietsen.
Natuurlijk heb ik m’n fiets wel schoongemaakt voordat ‘ie naar binnen ging. Maar ECHT goed verzorgd en gepoetst, met liefde en alles, heb ik niet gedaan…
TOT VANDAAG!! Ik heb m’n fiets eens even heerlijk gepamperd.

Allereerst heb ik wat beauty-producten voor m’n fiets bij elkaar gesprokkeld: (ik snuffelde wat in de fiets-poets-kist van Jur en ik shopte de rest online bij Bikester.)

De beauty-behandeling

  • Ik heb m’n racefiets als eerste verwend met een heerlijk reinigingsritueel. Hiervoor gebruikte ik lauwwarm water en het speciale fiets-schoonmaakmiddeltje. Oja, ik gebruikte ook een zachte borstel erbij. En veel liefde: goed voor de band tussen mij en m’n fiets.
  • Toen gaf ik mijn fiets een ontspannende massage: ik draaide de trapper langzaam achteruit en spoot de ketting in met ontvetter. Dit proces gebeurde in stilte, om zo de stressklachten te verminderen.
  • Hierna was het tijd voor een opgieting. Weer met lauwwarm water. Voor de vorm maakte ik er wat ‘Ohmmmmm’ geluiden bij. Heel rustgevend.
  • Vervolgens was het tijd voor de heerlijk geurende, etherische oliën: Ik smeerde de ketting in met smeerolie en draaide de trapper toen voor- en achteruit, om de olie goed te verdelen.
  • Als laatste verwen-momentje: een facial, zodat alle afvalstoffen worden afgevoerd. Ik smeerde m’n frame in met siliconen shine. Uiteraard kan m’n racefiets nu weer SHINEN.

Het begin is er

Zo’n heerlijk Spa-Wellness dagje is goed voor lichaam en geest: ik heb het gevoel dat de eerste stap is gezet in de hernieuwde relatie tussen mij en m’n fiets. 
Maar als een relatie, om welke reden dan ook, is gebrouilleerd, dan kost het tijd om dit weer te herstellen.
Ik wil dus vooral niet te hard van stapel lopen. M’n fiets blijft nog even lekker binnen. En als het wat warmer wordt, dan neem ik ‘m mee op date♥

Ben jij ook zo lief voor je fiets? HOE DAN?!

Liefs! Nora

♦ deze blogpost heb ik in samenwerking met Bikester geschreven ♦

,

Waarom ik bijna m’n racefiets te koop zette…

Wow. Clickbait of niet? *grijns*
Maar serieus. M’n racefiets en ik zijn momenteel ietsje gebrouilleerd. Ik zal vertellen wat er is gebeurd.

Pijntjes

Het begon allemaal op het moment dat ik op een racefiets stapte 🙂 Tuurlijk moest ik wennen aan de houding!

Ik heb niet de illusie dat wielrennen echt comfortabel is.

Maar ik kreeg echte narigheid na zo’n 30-40 km: pijn in m’n schouder, pijn in m’n onderrug. 
Nu vind ik het best knus om met Jur leuke toertochtjes te doen, zoals De Hel van de Heuvelrug of deze Huchiestocht vanuit Veenendaal. Maar deze pijntjes die ik dus kreeg na een aantal kilometer, namen de lol een beetje weg.
Nadat ik zelf (ahum, the boyfriend dus) het nodige had aangepast om het fietsen wat chiller te maken (zonder effect helaas), moest er ECHT iets gebeuren. Op aanbeveling van mensen om me heen besloot ik een BIKEFIT te doen, bij Fietsen bij Auke. Lees HIER wat daar allemaal gebeurde.

op de fiets bikefit

Bikefit of bike-shit?

Eerste ronde bikefit  

Ik krijg een nieuwe stuurpen, nieuwe schoenplaatjes en alles wordt aangepast qua hoogte/ breedte/ diepte etc. Resultaat: Tijdens het fietsen geen last van schouders meer, maar wel direct (!! al na 2 km) pijn in m’n rug.

Tweede ronde 

Ik krijg een nieuw zadel, dit zou moeten helpen, maar tijdens het fietsen NOG STEEDS pijn in m’n rug, en vrijwel direct (tijdens de eerste kilometers). Geen zadelpijn trouwens. Maar dat had ik bij m’n oude zadel ook niet.

Reactie bikefitter

‘Het ligt niet aan je fiets, het ligt aan jou. Ga bij een fysiotherapeut langs, want misschien is je bekken niet flexibel genoeg.’
Dus ik braaf naar een fysio voor onderzoek.
NOU MET MIJ IS NIKS AAN DE HAND. Vriend.
De fysiotherapeut concludeerde dat de houding  op de fiets de pijn veroorzaakt. Daar moet iets veranderen, maar wát er precies zou moeten veranderen wist ze ook niet. Zelf uitzoeken. 

Kosten so far:

€247,93 voor de bikefit, schoenplaatjes en stuurpen, daarna nog €84,95 voor het zadel.

Advies bikefitter

Last van je rug? Oh dat ligt aan je crank!! (Wat is een crank?! Een crank is het verbindingsstuk tussen de trapas van de fiets en het pedaal. De cranks en de twee of drie daaraan gemonteerde voorbladen (kettingwielen) heten samen het crankstel. Weer wat geleerd.) Je moet een kortere crank! Dit kost je €230,-.

Mijn eerste reactie

WAT?! Nu dit weer!!! Ik heb er wel serieus over nagedacht, maar uiteindelijk besloten dit niet te doen. Mijn fiets is namelijk Dura Ace afgemonteerd. Een korte crank (slecht 1 cm korter!) is alleen in Shimano 105 of Ultegra verkrijgbaar. De crank die ik voor €230 er op zou kunnen laten zetten was de 105 versie…. Behoorlijke DOWNGRADE van m’n Dura Ace vind ik. Voor een shitload aan geld. Ik moet er wel bijzeggen dat ik de kortere crank kosteloos mocht uitproberen, als het hier toch niet aan zou liggen dan zou ik mijn eigen crank er gewoon weer op kunnen (laten) zetten. 

Wat nu?!

Ik heb besloten zelf te experimenteren met de stand van m’n zadel. Beetje naar voor, of naar achter? Iets schuiner naar voor, of naar achter? Ik hoop dat ik zo zelf de ideale fietshouding vind, in de bikefit heb ik niet zoveel vertrouwen meer.

Proefritjes

Ik maakte wat proefritjes op m’n racefiets, eerst met de bikefit-instellingen, later met wat aanpassingen. En eigenlijk waren al die ritjes KUT. Ik werd er behoorlijk a-relax van, want tijdens het fietsen ging het totaal niet lekker. Inwendig vloekte ik wat af, en wenste ik dat ik nooit een bikefit had gedaan…. Ik kreeg zelfs weer last van m’n schouders en ook tintelende vingers… GRRR.
Ik weet dat ik beter positief kan blijven denken, in elk geval voor de gezelligheid 🙂 En na het fietsen was de rugpijn direct weer over! Daarom dacht ik: flikker maar op met je racefiets, ik kap er mee. Ik zet m’n racefiets te koop!! 

Toertocht op de racefiets

Afgelopen zondag fietste ik op de Veluwe een tochtje van 86km. Uiteraard met Jur♥
Ik heb geprobeerd m’n state-of-mind (lees: gezelligheid) niet te laten beïnvloeden door m’n fiets-rug-pijn. Dit lukte best!! Ik moet om de zoveel kilometer even stoppen, afstappen en stretchen. Maar daarna kan ik er weer even tegenaan. 
Dus nee, NIET PIJNVRIJ en ook niet comfortabel. Verre van ideaal. Maar ook geen reden om mijn racefiets te verkopen 🙂
Want op de racefiets door de bossen, langs knusse stadjes en mooie uitzichten is toch best fijn! Zeker in goed gezelschap, met koffie en appeltaart onderweg♥

Mijn zoektocht naar de ideale fietshouding is op volle toeren 🙂 Dus ik hou m’n racefiets!

Zit jij helemaal lekker op de fiets? Nog wel eens ergens pijn? Wat doe je hier aan? Ik heb TIPS nodig om pijnvrij te kunnen fietsen!! SOS.

Liefs! Nora

Oja, nog zo’n minpuntje van het fietsen → poetsen…. 🙁
racefiets poetsen

, ,

Bikefit | Wat is mijn ideale fietshouding?

Ik hoorde het om me heen al vaak als tip: Doe een bikefit!!
Ik heb de afgelopen jaren al veel aangepast aan m’n fiets om fijner (lees: pijnvrij) te fietsen, maar toch fietste ik nog steeds niet lekker, Pijntje hier, dooie voet daar…. Tijd om er wat aan te doen, want m’n fietsplezier nam bij elke rit af… Mehhhh.

Maar wat is een bikefit? Een bikefit is in het kort: een dynamische meting om te meten wat je ideale lichaamshoeken zijn op de fiets. om zo je fysieke positie op de fiets te optimaliseren! Zelfs de afstelling van je schoenplaatjes wordt erin meegenomen.

Auke, van Fietsen bij Auke, is een bikefitter: hij heeft de opleiding gedaan, film gezien, boek gelezen etc. Maar ik hoor er goede verhalen over!! Dus ik besloot mijn fietstoekomst in handen van Auke te leggen!!
Hieronder lees je hoe m’n bikefit ging, maar in deze blogpost lees je hoe het me de weken daarna verging….

Waarom wil ik een bikefit?

Ik heb al zolang als ik fiets (nu drie jaar) wat pijntjes: na ongeveer 30km krijg ik last van mijn schouders en begint mijn onderrug te zeuren. Vet irritant, dat snap je. Want daardoor kan ik totaal niet lekker doorfietsen en moet ik af en toe stoppen om te stretchen. En oja, ik word er ook een beetje chagrijnig van tijdens het fietsen…

Dus, tijd om hier wat aan te doen!! Ik heb mijn hoop volledig gevestigd op een bikefit.

Doel bikefit:

  • exit schouderpijn
  • exit lage rugpijn

Einddoel: pijnvrij fietsen.

Fietsen bij Auke

Ik kom al een paar jaar bij Fietsen bij Auke: om fietsonderdelen te kopen, maar ik heb er ook een keer een fietsonderhoud-cursus gedaan (in 1 avond leerde ik hoe ik mijn racefiets moest verzorgen en schoonmaken, toen had ik dus geen excuus meer om m’n vriendje dat te laten doen…)
De winkel heeft een open werkplaats = gezellig. En Auke (de eigenaar) is een coole gast, met tatoeages van fietsen op zijn arm. Drie. Just saying.

Intake

De bikefit begint met een intakegesprek. Auke vraagt naar mijn medische achtergrond, beroep en fietsgewoontes. Hij vertelt dat mijn doelen op de racefiets bepalend zijn voor de afstelling van mijn fiets.
Tja, wat is mijn fiets-identiteit? Ik ben een recreatieve fietser, af en toe toertochtjes, maar just for fun!! En oja, straks in september de triatlon van Weesp (40km fietsen): dan is dit dus de basis van mijn fietsafstelling!!
Auke zegt dat hij hier wel wat mee kan.

Fysieke test

Tijd voor wat lichamelijke testjes. Ik moet in allerlei houdingen gaan staan/ zitten/ liggen, en Auke meet van alles op. Hij ‘analyseert’ mijn voeten, heupen, hoe ik mijn benen beweeg, of mijn ene been misschien iets langer is, hoe ik mijn gewicht verdeel, of mijn been naar binnen valt bij een bepaalde beweging, mijn flexibiliteit en stabiliteit, en hij plakt mooie ronde stickers op mijn heupen, knieën en enkels.
Dan krijg ik ook nog een STAAF tussen m’n benen, die nog flink omhoog ‘gepompt’ wordt. Is dit om mijn beenlengte te meten? Doet geen pijn, maar lekker is anders.

Core stability

Ik mag planken! Yes! Dat kan ik. Auke geeft als opdracht dat ik het zo lang mogelijk vol moet houden. Ik (zo competitief als ik ben) zie dat als een challenge om direct mijn plank-PR te verbeteren 🙂 Helaas zegt Auke na een tijdje dat ik wel weer mag stoppen.
Mijn eigen oordeel? Mijn core-stability is wel ok! Dit is belangrijk bij het fietsen, omdat je jezelf dan beter overeind kunt houden en dat geeft meer stabiliteit.
Ik ga er van uit dat Auke er ook zo over denkt.

Schoenplaatjes

Dan mijn voeten nog. Mijn schoenplaatjes voor de klikpedalen zijn een beetje versleten. Auke stelt voor om meteen nieuwe schoenplaatjes te pakken, zodat hij die juist af kan stellen. Het komt inderdaad wel eens voor dat ik tijdens een lange fietstocht ‘dooie’ voeten/ tenen heb. Dit schijnt aan de afstelling van mijn schoenplaatjes te liggen! Mooi dat daar ook meteen wat aan gedaan wordt!
We zijn wel een uur bezig voordat ik eindelijk op de Taxx (waar mijn fiets inmiddels op staat) mag klimmen.
bikefit Auke is bezig met mijn fiets

Fietsmeting

Eenmaal op de fiets word ik met allerlei laserstralen beschenen, terwijl ik flink door mag trappen: de lijn van heup-naar-knie en van knie-naar-enkel wordt bepaald. Ook mijn zithouding wordt geanalyseerd. Ik moet m’n handen iets meer richting de shifters plaatsen (ik compenseer mijn houding door voor op mijn stuur vast te pakken. No good weet ik nu).
In de categorie ‘stuur’ had ik al de kleinste maat der sturen die er is. Dus mijn armen staan al op schouderbreedte. Niets meer aan doen.

bikefit opmeten fiets

Aanpassingen

Mijn zadel wordt een paar millimeter omhoog gezet, zodat ik meteen meer naar voor buig. Mijn stuurpen blijkt te lang te zijn, waardoor mijn stuur voor mij te ver weg staat. Oplossing: een nieuwe stuurpen. Ook wordt mijn stuur iets naar boven gekanteld.
Door de nieuwe instellingen op mijn fiets is mijn houding wat ‘sportiever’: ik heb namelijk zelf de neiging om mijn rug te bollen en dus in mijn rug te gaan hangen. Je raadt het al: dit levert pijn op. Als ik bewust mijn rug recht hou tijdens het fietsen (dat wordt nu ook gestimuleerd door mijn nieuwe fietshouding) dan moet de rugpijn over gaan. Ook hang ik dan niet meer in mijn schouders, waardoor die pijn ook moet overgaan.
Wow, klinkt goed!!

Opdracht

Ik krijg met mijn opnieuw-ingestelde fiets de opdracht mee om dit 3 tot 4 ritjes uit te proberen. Mijn lichaam moet de tijd krijgen om aan de nieuwe instellingen te wennen.
Auke vraagt of ik hem dan wel wat terugkoppeling wil geven.
Okee, prima! Doe ik!

Wat kost dit grapje?

Voor de uitgebreide bikefit (die duurde van 9.00u tot 12.00u) betaal ik € 150,-, maar daar komen de nieuwe fietsonderdelen (in mijn geval schoenplaatjes en stuurpen) nog bij. Volgens mij heb ik wel een korting (tijdelijke actie?) te pakken en is een bikefit normaal €179,-. Ik krijg al mijn afmetingen en instellingen mee, dat is handig, voor als ik ooit een nieuwe racefiets koop.

Twee weken (en 5 fietstochtjes) later…

PIJN!! Shit, niet relaxt! Ik heb ontzettende pijn in mijn onderrug, al na 2 kilometer fietsen!! Dat is niet de bedoeling lijkt me… De schouderpijn lijkt wel over te zijn. Dat is tenminste iets. Maar de rugpijn maakt me verdomde sjaggo….

Precies op het moment dat ik Auke hierover wil bellen, stuurt hij me een mail om te vragen hoe het gaat. (Nazorg = fijn). Als ik Auke de problemen heb uitgelegd, stelt hij voor om een nieuwe afspraak te maken om naar m’n zadel te kijken. Het kan zijn dat ik in mijn rug ga ‘hangen’ om zo mijn kruis te ontzien (ik noem het even suf ‘kruis’, maar ik zou er 1000 andere woorden voor kunnen bedenken. Auke praat graag over een ‘dooie poes’. Geef het beestje een naam.)

Zadel

Als ik weer terug ben bij “Fietsen bij Auke’ is het tijd om naar mijn zadel te kijken. Eerder heeft Auke al de afstand tussen mijn zitbotjes opgemeten.
Mijn eigen zadel (een Selle Italia DIVA) is zacht en heeft een ‘gleuf’ in het midden. Maar Auke heeft een beter idee qua zadel. Hij komt met een Selle SMP tour hybrid aan. Dit zadel heeft eigenlijk maar 1 manier om op te zitten, waardoor het de zachte delen ‘down under’ een beetje ontziet.
Auke zet het zadel op mijn fiets (fiets staat inmiddels weer op de Taxx) en ik mag het uitproberen. Het voelt niet direct anders. M’n zadel wordt weer wat omlaag gezet en ook nog wat naar voren gekanteld. Dit voel ik wel!! Ik kan nu makkelijker mijn rug recht houden!!
Weer een uur verder, besluit ik deze nieuwe instellingen uit te proberen. Ook dit heeft weer een paar ritjes de tijd nodig… Ik spreek met Auke af dat ik het zadel mag uitproberen, en als ik het niet prettig vind mag ik het weer terugbrengen. Goeie service! En oja: voor dit extra uurtje bikefit hoef ik niks te betalen! Het is onderdeel van de nazorg!!

fiets zonder zadel bikefit

Een fiets zonder zadel: zadelpijn opgelost!!

Mijn oordeel over de bikefit

Auke neemt uitgebreid de tijd voor je tijdens de bikefit! Heel fijn! Alles wordt besproken, doorgemeten en aangepast. In mijn geval was dit de eerste keer niet meteen goed (maar ik hoor ook hele andere verhalen, waar het DIRECT een verbetering is), maar dankzij de fijne nazorg heb ik nu goede hoop dat alles goed komt (ik heb nog maar 1 keer gefietst met mijn nieuwe zadel. Toen had ik overigens nog steeds pijn in mijn onderrug, maar het heeft dus TIJD nodig….)
Als ik met deze bikefit mijn doel om pijnvrij te fietsen behaal, dan is het het geld meer dan waard!!! Fingers crossed!!

Resultaten

Einddoel: pijnvrij fietsen: onduidelijk of einddoel behaald is.

Exit schouderpijn tijdens fietsen: doel behaald!! Ik heb (ook bij langere tochten) geen pijn meer in mijn schouders!! Yes!!!

Exit lage rugpijn tijdens het fietsen: onduidelijk of doel is behaald. Ik moet bewust op mijn fietshouding letten, dus mijn rug recht houden en vooral niet gaan hangen. Dit is best lastig, zeker naarmate ik vermoeider word van het fietsen… Maar ik werk er aan!!

Extra doel (waarvan ik eerst nog niet wist dat het een doel was): geen ‘dooie voeten/ tenen’ meer tijdens het fietsen: doel behaald! Ik heb, dankzij de nieuwe instelling van de voetplaatjes, volledig doorbloedde tenen tijdens het fietsen! Yes!!

Hoe zit jij op de fiets? Ooit ergens last van? Wel eens gedacht aan een bikefit? Hebje wat aan mijn ervaringen?

Liefs! Nora

Addendum 2 september 2016

Mijn bikefit heeft voor mij NIET GOED uitgepakt. Ik heb inmiddels al wel 10 (of meer!) ritjes gedaan, maar al na 2 kilometer krijg ik pijn in mijn onderrug. Noooooo!!! Echt kak. Ik word er ook stront-chagrijnig van.
Auke zegt dat ik naar een fysiotherapeut moet. Ik vind dit een verschuiving van het probleem: ik heb NOOIT last van mijn rug, niet met lopen, niet met zitten, niet met liggen. Bij fietsen had ik dit pas na vele kilometers. Nu, na een bikefit, heb ik het DIRECT, en nu moet ik naar een fysio?! Lekker dan. Ik denk er nog even over na.

Aanstaande zondag is de kwart-triatlon hier in Weesp, dus nog even volhouden. Daarna mag m’n fiets weer even lekker in de schuur. Ik heb er even genoeg van 🙁

Ik schreef hier het volledige AFTER-bikefit verhaal. Lees maar. Dan weet je precies hoe mijn bikefit uit is gepakt!

, ,

Trainen in hartslagzones | Hoe werkt dat?

Voor de Marathon van Rotterdam train ik volgens een schema dat gebaseerd is op trainen in verschillende hartslagzones. Wekelijks doe ik 4 verschillende trainingen: een ‘rustig’-loopje, een tempoloop, een intervaltraining en een langzame duurloop. Tijdens al deze trainingen word ik geacht een bepaalde hartslagzone aan te houden (dit staat allemaal netjes in m’n schema, dus voor elke run bestuur ik dit nog even zodat ik precies weet wat ik moet doen. Ok, soms schrijf ik het op m’n hand… 🙂 ).
Maar wat is nou het nut van trainen in hartslagzones (met een hartslagmeter) en hoe bereken je je zones?

Het doel van trainen in hartslagzones

De hartslagzone waarin je traint geeft eigenlijk de intensiteit van je training aan. Dus afhankelijk van het doel van je training bepaal je in welke zone je wilt rennen.
Euhhh… lekker vaag.
Bijvoorbeeld: wil je een rustig herstelloopje doen (als je bijvoorbeeld de dag ervoor een halve marathon hebt gelopen)? Dan is het belangrijk dat je met een lage intensiteit traint, en dus een lage hartslagzone aanhoudt. Maar wil je sterker en sneller worden, dan kan je de intensiteit van je loopje wat opschroeven: hogere zone dus.

Maximale hartslag berekenen

Om je hartslagzones te berekenen moet je je maximale hartslag weten. Er is een snelle manier om deze te bepalen, MAAR (uitroepteken en alarmbel) deze manier is niet echt nauwkeurig….
Hoe dan?

Maximale hartslag = 220 – leeftijd

Je kan ook je maximale hartslag berekenen door (nadat je een GOEDE warming-up hebt gedaan) jezelf al rennend tot een maximum te drijven (dit kan bijvoorbeeld op een loopband die je steeds steiler zet) en dan, als je denkt dat je bijna sterft, op je hartslagmeter te kijken welke hartslag je hebt. Je snapt: dit is best risicovol, dus wellicht kan je dit doen onder toezicht van een sportarts/ trainer.

Ik heb allebei de methodes uitgeprobeerd en ik kom uit op een maximale hartslag van 189.

Hartslagzones berekenen

Als je je maximale hartslag weet, kun je daarna je verschillende hartslagzones uitrekenen:

hartslagzones berekenen Miles&More

Marathon trainingsschema

In ons trainingsschema zijn, zoals ik eerder noemde, verschillende soorten loopjes ingepland. Een voorbeeld daarvan is: 
15 min. in- en uitlopen, 10 min. in Z2, 7 min. in Z3, 4 min. in Z4, 1 min. in Z5
Zoals je ziet moet ik bij deze (interval-)training een aantal minuten in een bepaalde hartslagzone lopen. De zone wordt steeds hoger, m’n hartslag dan dus ook, dus het wordt steeds zwaarder. Dit soort trainingen zijn echt pittig, geloof me!! Maximaal afzien, vooral die laatste KILLING-minuut op het eind…

Je snapt misschien dat ik dit op mijn hand schrijf, zodat ik onderweg niet kan gaan twijfelen 😉

Hartslagmeters

Om te weten wat je hartslag is, gebruik je een hartslagmeter. Ik heb al een aantal jaar een Garmin Forerunner 210, met een borstband waarop de hartslag-sensor zit. Af en toe heeft m’n Garmin kuren, en dan geeft ‘ie (tijdens een rustige duurloop) ineens een hartslag van 226 aan ofzo… Ik ben dus niet helemaal tevreden (meer) en ik denk erover een nieuwe te kopen. Welke hartslagmeter gebruik jij? Kan je die aanbevelen? Ik wil GRAAG tips!!!

Train jij ook in hartslagzones?

Liefs! Nora

 

, ,

Sleur jezelf uit je huispak!! Ga sporten, luiwammes.

Motivatie dipje?

Soms vraag ik mezelf af hoe ik het volhoud: 3 tot 4 keer per week sporten. Zeker als het buiten koud en nat is, zoals het eigenlijk altijd is in Nederland.
Mijn motivatie is ook ver te zoeken als buiten de wereld vergaat (lees → regen en kou) en binnen de warme cappuccino’tjes en het dekentje op de bank nét iets harder roepen dan m’n hardloopschoenen… Maar toch kan ik vaak wel een reden bedenken om wél te gaan rennen, of wél naar m’n crossfit-lesje te gaan. En wie weet, heel misschien, kan ik met al mijn wijsheden, jullie motiveren om ook gewoon te gaan sporten als je eigenlijk weg wilt kruipen in je huispak op de bank!

En daarom vandaag, gratis en voor niets, de 9 gouden motivatie-tips van Nora!

  1. Doel
    Bedenk waarom je wilt gaan sporten. Want je wilt het. Dat weet ik. Train je ergens voor? Wil je afvallen? Een betere conditie? Doe je aan een evenement mee en wil je de sterren van de hemel rennen? Wil je ergens de show stelen?

    Bij mij is dit het belangrijkste motivatie-puntje: ik train voor de Rotterdam Marathon 2016 (For those who didn’t notice by now…). En daar wil ik SHINEN!! Dus ik heb m’n training hard nodig!!
  1. Balans
    Zorg voor een goede balans. Als je lekker hebt gesport, kan je daarna genieten zonder schuldgevoel!! Dan kun je je huispak weer aantrekken en ALSNOG op de bank ploffen! En, vooruit, dat stuk chocola dat mag dan ook natürlich!!
  1. Samen
    Ga samen met iemand (of een groepje) sporten! Het is gemakkelijk om tegen jezelf te zeggen dat het vandaag echt té slecht weer is om naar buiten te gaan, of dat er morgen weer een dag is om te sporten. Maar een trainingsmaatje afzeggen is toch een wat grotere stap: je bent toch geen Sjaak-afhaak?!
    Ik ren vaak samen met m’n vriendje, dit zorgt ervoor dat ik hoe dan ook ga trainen, want om hem enigszins te kunnen bijhouden is het BELANGRIJK dat ik miles maak, MINIMAAL net zoveel als hij 🙂
    En ‘mijn’ crossfit groepje motiveert me ook: als iedereen keihard aan het trainen is, ga ik zeker niet de kantjes er vanaf lopen!
  1. Denk aan ‘straks’
    Als je straks terug bent van je training, voel je je TE GEK!! Je hoofd is leeg, ze ziet alles een stuk positiever en je hebt ineens bakken met energie om dingen aan te pakken! Sporten geeft energie, whiieeeehoeeee!! De endorfine die je (tijdens) en na het sporten aanmaakt is zo AWESOME, als ik daar aan denk krijg ik nu meteen zin om te sporten! 
  1. Begin de dag goed
    Als je weet dat je na een lange dag ECHT GEEN ZIN meer hebt om nog te sporten, begin de dag dan met je training! ’s Ochtends ben je fris, en na een goede training kan je de hele wereld aan! Als ik ’s ochtends heb gerend, ben ik daarna veel beter gefocust, heb ik een beter humeur en krijg ik veel meer uit m’n handen!
  2. Inspiratie
    Zoek wat inspiratie! Kijk bijvoorbeeld op Facebook, Instagram of blogs en tijdschriften voor inspirerende verhalen, tips, foto’s en filmpjes! Lekker oppervlakkig, maar works for me!
  1. Try again!
    Als je vorige training k*t ging, dan kan dat heel demotiverend werken. Tackel die shit!! Het kan alleen maar beter gaan nu, toch?
    Hier weer een gratis wijze spreuk van Nora:

    Als ik val sta ik op, en als ik sta val ik op.

    Nu jij weer.

  1. Planning
    Dit hangt samen met punt nummer 1: maak een planning die past bij je doel. Wil je een marathon rennen? Bedenk (of google) een trainingsschema en zorg dat je je doel kunt behalen! En hou jezelf aan die planning! Uitstellen gaat je doel niet dichterbij brengen.
  1. Ruggengraat
    Je hebt toch wilskracht? Je wilt toch beter/ sneller/ fitter/ gespierder/ strakker worden?? GA SPORTEN, luiwammes!! En wees trots op jezelf als je bent geweest! Kijk maar even in de spiegel, ziet er goed uit toch? 🙂 Dat heb je allemaal zelf voor elkaar gekregen, hoppa!!

 

Werkt al het bovenstaande niet voor je? Mail me maar even, dan kom ik je persoonlijk van de bank sleuren. Met of zonder huispak.

 

Liefs! Nora

 

 

, ,

Ik daag je uit!! | Strava-segment-strijd

 

Track jij je run? En zo ja, waar mee? Met een GPS-horloge? Of toch een app?

Er zijn zoveel mobiele apps om je sportieve prestaties vast te leggen! Vroeger gebruikte ik vaak RunKeeper, maar die vertoonde nogal wat kuren (soms dacht Runkeeper dat ik tijdens mijn hardlooprondje langs de Vecht ook af en toe de Vecht over vloog, en weer terug. Dus veel extra kilometers, waardoor mijn tijden echt olympische records-beyond waren. Leuk, maar niet leuk.)
Toen gebruikte ik even NikeRunning en NikePlus (ook omdat ik een Nike Fuelband heb. De gouden, jawel).

Maar tegenwoordig gebruik ik Strava! Ken je Strava al? Het is in elk geval gratis. Gratis? HA! Daar heb ik je aandacht he? Met Strava kun je, in het kort, alle details van je loop- of fiets (!!) rondje registreren en je kunt de strijd aangaan met andere Strava gebruikers.
Strijd??!! Moewhahaha!!! Dat is precies iets voor mij! (competitief? Moi? JAAAA).

Het werkt als volgt: Stel je rent met een groepje vrienden de Vechtloop in Weesp. Je besluit vooraf om je run te registreren met Strava. Na afloop zie je dan precies hoe je het hebt gedaan: tijd, snelheid, afstand, aantal verbrande calorieën, route, hoogtemeters, alles wordt gemeten. En alles zie je in een mooi overzicht (optioneel voeg je zelfs een foto en wat commentaar toe. Wat JIJ wilt).

Nu komt het leukste: je kunt ook zien hoe anderen (die ook Strava gebruiken) het gedaan hebben op die Vechtloop. Strava vergelijkt namelijk jouw tijden met tijden van anderen. Zo zie je in een klassementje precies waar je staat ten opzichte van de rest. Sta je in de top 3, dan verschijnt er achter je naam een medaille, whoehoee!! Strava houdt ook persoonlijke records en Course records (CR) bij. Heb je die te pakken? Dan staat er een gouden kroon in beeld.

strava miles and more segment strijd snel PR CR course record

Zo’n CR is gebaseerd op segmenten: elke gebruiker van Strava kan eigen segmenten aanmaken. Een segment is een stuk(je) van je route, bijvoorbeeld een viaduct van 400 meter of een complete berg (bv Alpe d’Huez). Elke hardloper die dit segment rent wordt geregistreerd in een klassement (geldt overigens ook voor fietsen). Zo kan je je eigen tijden vergelijken met anderen en precies zien hoe snel je een bepaald stuk moet rennen om Segment-EINDBAAS te worden!

Vriend en ik hebben momenteel onze zinnen gezet op segment ‘Visserijpad’. Dit is een paadje van 800 meter op een van onze favoriete hardlooproutes. Ik wist overigens ook niet dat dit pad zo heette, maar iemand anders heeft dit ooit als segment ingesteld. Nadat we dit ‘Visserijpad’ full-speed hadden gerend, stond ik ineens vierde ALLER TIJDEN!! De nummer 1 is zo ongelofelijk snel, dat ik dat (nog) niet echt haalbaar acht voor mezelf, maar HEE, 4e is zo gek nog niet 🙂
strava miles and more segment strijd snelstrava visserijpad segment top 10 aller tijden blog MilesandMore

Ik daag je uit!! Ren je toevallig over het Visserijpad (check Strava)? Doe je best, de segment-strijd is AAN!! Wie is er sneller?Misschien heb je andere uitdagingen voor me? Ik ga ze graaaaag aan!!

 

Liefs! Nora

, , ,

Pedala Magazine | Must-Read!!

 

Vrouwen en wielrennen is als gin-tonic drinken in de kroeg: je ziet het steeds vaker en het wordt steeds normaler.
‘Vroeger’ scheen wielrennen echt een mannensport te zijn. Maar dat is waarschijnlijk ‘voor mijn tijd’, want ik vind wielrennen unisex. Tegenwoordig zijn er VEEL fietsvrouwen!
Het leuke aan het groter worden van de vrouwen-wielren-brigade, is dat er ook VAN ALLES wordt georganiseerd, gepland en geschreven over en voor vrouwen die wielrennen. Jeeeeee!! Daar hou ik dus van.
Ik lees sinds kort: Pedala Magazine. LOVE IT!! Ik lees het online en het tijdschrift: double pleasure 🙂
pedala magazine tijdschrift wielrennen vrouwen

Wat is Pedala eigenlijk? Dit is Pedala volgens Pedala:

Pedala is een nieuw platform voor vrouwen die fietsen en voor vrouwen die willen fietsen. Een platform dat bestaat uit een magazine, website en social media kanalen vol interviews met inspirerende mensen, mooie routes, sportieve kleding en tips over voeding, training en de beste koffietentjes waar je onderweg je pitstop kunt maken. Pedala wordt gemaakt voor vrouwen die er over nadenken om een racefiets aan te schaffen, en voor de vrouwen die tijdens wedstrijden de tegenstand naar adem laten happen En voor alle vrouwen daar tussenin. Want ze hebben een ding gemeen: de liefde voor de fiets.

Wow, een heel platform dus. Op dit site van Pedala kun je heel veel interessante en leerzame informatie lezen over materiaal, training, voeding, kleding. Maar ook over de ervaringen van fiets-chickies die aan stoere toertochten meedoen, of pittige colls beklimmen.
En eigenlijk is het tijdschrift net zo divers: in het oktober 2015 nummer (overigens pas Pedala-magazine nummer 3) kun je lezen over herfst-en-winter-proof fietskleding, over hoe eng en tegelijk stoer baanwielrennen is, over toerclubs, over mountainbiken in Schotland, over gadgets en vooral ook veel leuke weetjes en nieuwtjes.

Ik ben sowieso fan van hoofdredacteur Nynke de Jong. Ik vind haar inzichten over Boer zoekt Vrouw HI-LA-RISCH. Maar ook haar nuchtere, eerlijke, soms haast cynische kijk op vrouwen-wielrennen (met de nodige dosis zelfspot) vind ik heerlijk. Ze schrijft toegankelijk en herkenbaar en ik kan me volledig met haar identificeren, en ik denk met mij vele andere wielren-chickies. Ook de reporter-op-locatie (Ellen Brunninkhuis bijvoorbeeld) schrijft aanstekelijk: zij werkt een bucketlist af met dingen die je als fietser ooit gedaan moet hebben. Dankzij Ellen heb ik ook heel veel zin om een clinic ‘baanwielrennen’ te doen!! Wie doet er mee?

Dus ik wil Nynke de Jong een virtuele schouderklop geven: goed bezig vrouw! Ik vind je leuk!!
En ik wil iedere fiets-vrouw Pedala aanbevelen! Superleuk, interessant, vermakelijk, easy-reading, en gewoon TOF!!
Dus kijk eens op www.pedalamagazine.nl of koop gewoon een exemplaar van Pedala Magazine in de winkel (maar €5,95!!). En dan zou ik, als ik jou was, lekker op de bank kruipen (met een gin-tonic!!) en heerlijk even lekker weg-lezen in de Pedala. Because you’re worth it, *kwijl*.

Heb jij Pedala al gelezen? En, wat vond je er van?

Liefs! Nora

 

,

Welke bandenspanning is het beste voor mij?

Toen ik net m’n racefiets kreeg, wist ik niks van bandenspanning. Om heel eerlijk te zijn liet ik mijn vriendje altijd de banden oppompen, hihi (nu nog steeds wel eens hoor). Ik dacht dat het gewoon een kwestie was van lekker hard oppompen, net als bij m’n ‘gewone’ fiets zeg maar.

Maar NEE!! Bandenspanning is dus heel belangrijk!

bandenspanning wielrennen fiets bike milesandmore schapen

Bar

De bandendruk wordt weergegeven in “bar”. Bij de meeste fietsenwinkels kun je een hogedrukpomp kopen die het aantal bar aangeeft zodat je direct kunt zien hoeveel lucht er al in je band zit en hoeveel erbij gepompt moet worden. Maar hoeveel bar moet er dan in??

Gouden regel

Ik heb deze GOUDEN REGEL ooit gehoord (was dat van fietsenbijAuke?) en sindsdien hou ik me hier (ongeveer) aan en dit werkt prima voor mij!

Je moet één bar lucht hebben per tien kilo lichaamsgewicht.

Weeg je dus zestig kilo (check), dan moet je zes bar lucht in je band doen. Bij tachtig kilo acht bar. Word je veel zwaarder dan dat, dan moet je even opletten en improviseren. Want een band kun je niet onbeperkt harder pompen.

Deze GOUDEN regel werkt zo: naarmate je zwaarder wordt, wordt je band ook verder ingedrukt door je gewicht. Tot op zekere hoogte is dat goed en zelfs comfortabel. Maar als je band zachter is neemt ook de weerstand toe (meer rijoppervlak). Pomp je de band weer veel te hard, dan gaat je fiets stuiteren en heb je weinig controle. Op zich is een harde band wel weer snel: de weerstand van het rijoppervlak is klein.

Veel profs rijden trouwens met 10 (tien!!) bar lucht in hun banden (op de weg, bij kasseien is de band zachter hoor), terwijl ze echt geen honderd kilo wegen. Zij willen zo min mogelijk weerstand van het rijoppervlak en nemen voor lief dat ze iets minder controle hebben (ze hebben waarschijnlijk ook betere stuur-skills).

Gulden middenweg

Voor ‘ons’ wielertoeristen is de optimale bandenspanning een middenweg tussen een zo klein mogelijk rijoppervlak (hard) met zo veel mogelijk controle (zacht), maar daarbij moeten we met wat dingen rekening houden:

  • het weer
  • het soort wegdek
Het Weer

Als het regent is het wegdek gladder en heb je dus minder grip (pas vooral op bij die witte strepen op de weg en putdeksels…). Je kan dan iets bredere banden op je fiets zetten, of banden met iets meer profiel (net als ‘regenbanden’ bij de Formule 1). Maar volgens mij doet een gemiddelde wielertoerist dit niet, ik in elk geval niet. Wat ik wel doe is de bandenspanning iets verlagen (ongeveer een halve bar ten opzichte van ‘normaal’), zodat het rijoppervlak groter wordt en je dus iets meer controle hebt.

Wegdek

Als je over kasseien gaat rijden dan kan een te harde bandenspanning voor heel veel ellende zorgen:

  • Pijn!! Ja tussen je benen inderdaad 🙁
  • Je stuitert over de weg heen, waardoor je nogal snel de controle verliest.
  • Door dat stuiteren krijg je een veel grotere kans op lekrijden.

Als het wegdek zo extreem is als bij kasseien, dan kan je het beste je bandenspanning verlagen. En flink!! Als je normaal (met 60 kilo) 6 bar zou hebben mag je nu best zakken naar 5 bar.

Dus in het kort:

Je moet één bar lucht hebben per tien kilo lichaamsgewicht.

Duidelijk verhaal, lekker kort.

Hoeveel bar doe jij in je banden? Of heb je door dit stuk iets TOTAAL nieuws geleerd en had je (net als ik eerst) GEEN IDEE dat je bandenspanning iets uitmaakte? Ik ben benieuwd!

Liefs! Nora